據(jù)悉福特正致力于打造真正的車聯(lián)網(wǎng)生活。6月26日，福特在上海宣布，其將在華推出新一代福特SYNC AppLink(又稱AppLink 2.0)，這是SYNC首次進入中國，同時系統(tǒng)中發(fā)布了9個新的APP。 如果將SYNC與手機相連，還可以使用手機上的APP。福特正致力于打造真正的車聯(lián)網(wǎng)生活。

　　SYNC攜APP而來

　　“福特在華正積極推進‘1515’計劃，新一代福特SYNC AppLink的引入有助于加強產(chǎn)品競爭力，提升消費者的支持率。”6月26日在上海舉行的SYNC(R) AppLinkTM系統(tǒng)在華發(fā)布會及亞洲通訊展上，福特亞太及非洲地區(qū)福特有限公司產(chǎn)品規(guī)劃和開發(fā)經(jīng)理夏一平表示。

　　早在2007年，福特就在美國發(fā)布了SYNC車載智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)的特點是，消費者通過簡單的語音指令，就能將他們喜愛的智能手機應(yīng)用程序帶入車內(nèi)，在不影響駕駛的前提下實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的樂趣。目前，SYNC已成為全球擁有500萬以上用戶的龐大車載系統(tǒng)。不過由于種種塬因，SYNC一直未能進入中國。

　　但是，在快速成長的中國市場上，車載系統(tǒng)已經(jīng)進入激烈競爭的時代。目前，通用、豐田、一汽、長安等紛紛在國內(nèi)市場推出搭載車載信息服務(wù)平臺的車型，G-BOOK、onstar、D_Partner已經(jīng)成為整車廠家兜售新車的賣點，而未來兩年內(nèi)80%的整車廠有意推出自己的車載信息服務(wù)系統(tǒng)品牌，競爭尤為激烈。

　　慶幸的是，福特這次來得不算晚，而前進的方式也更具競爭力。在SYNC AppLink宣布進入中國時，福特也同時發(fā)布9款在中國使用的新本土化應(yīng)用程序，包括百度、新浪等。福特高層表示，后期將會增加更多的本土系統(tǒng)應(yīng)用。與此同時，福特“開發(fā)者項目”也正式在中國展開。

　　福特將推出中文版本的developer.ford.com，在該網(wǎng)站上，開發(fā)者隻要注冊就能免費獲取所有的SDK代碼、資料、模擬器，自行研究適用于本地的應(yīng)用程序，程序一經(jīng)福特認証，就可推廣開放平臺，這無疑比單獨研發(fā)更能省時省力地摸清消費者需求。

　　欲成為方案解決商

　　不過，與通用和豐田等將各自車載系統(tǒng)進行商業(yè)化開發(fā)不同，福特還沒有借此來“賺錢”的想法。根據(jù)業(yè)內(nèi)初步估算，車聯(lián)網(wǎng)帶來的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過1000億元。面對這塊尚處于待開發(fā)的處女地，不少車企已經(jīng)虎視眈眈，其中通用最為激進。

　　“我們還沒有將車載系統(tǒng)進行商業(yè)化的計劃，我們不會靠流量和下載等來獲取利潤，我們的盈利重點仍然是‘車’本身。”6月26日，福特歐洲、亞太及非洲區(qū)連接服務(wù)總監(jiān)潘浦力在接受採訪時表示。

　　在這場車載平臺的競爭中，福特希望自己能成為車載信息娛樂平臺的方案解決商，能夠為整個行業(yè)提供一個統(tǒng)一的標準，而不是成為一個APP商店。“如果其他車企需要，也可以採用Applink技術(shù)。”福特亞太產(chǎn)品研發(fā)副總裁葛皓華說。

　　據(jù)潘浦力預(yù)計，到2015年，全球?qū)⑿略?00萬輛導(dǎo)入SYNC系統(tǒng)的福特汽車。在群龍混戰(zhàn)的車載系統(tǒng)市場中，主打“免費”和“貼近”的福特，獲得了先機優(yōu)勢。

（部分內(nèi)容源自網(wǎng)絡(luò)，編輯：xiao)

秦泰盛

2013.7.5